Vedrupidur on mõeldud mehaanilise töö ja kineetilise energia muundamiseks soojusenergiaks. Piduri staatilise pöördemomendi tõttu suudab pidur hoida koormust ilma kiiruse erinevuseta. Hädapidurdamist saab teostada suurel kiirusel. Mida suurem on hõõrdumine, seda suurem on kulumine.
Vedrupiduril on kõrge lubatud pidurdusenergia, suur pöördemoment ja kulumiskindlus. Need pakuvad mitmesuguseid integreerimis- ja paigaldusvõimalusi ning rakendusseadmete hulka kuuluvad servomootorid, reduktormootorid, robotid ja automaatika, liftid, tõstukid, tuuleturbiinid, transpordisüsteemid, meditsiinitehnoloogia ja nii edasi. Lisaks standardsetele kataloogipiduritele pakub BELI klientidele ka pidurduslahendusi ning toetab kliente sobiva pidurdusskeemi valikul.
Erinevate rakenduste jaoks vaadake vastavat pöördemomendi väärtust, mis on sobitatud raami suurusega, kiiremaks reageerimiseks tuleks staatori ja rootori vahele lisada messingkile, siis pidurdusmoment on tavalisest madalam.
DZS1 seeria 400 Nm pidurdusmomendi vahemik:
| Suurus | 400 |
| Staatiline pöördemoment (N*M) | 400 |
| Ergastusvõimsus 20 kraadi (W) | 150 |
| Ühendusaeg T1 (ms) | 303 |
| Katkestusaeg T2 (ms) | 250 |
| Tavaline kliirens δ (mm) | 0.8 |
| Max kliirens δmax (mm) | 1.4 |
| Ergastuspinge DC (V) | 170 |
| Lubatud kiirus n (rpm) | 3000 |
| Suurus | ∅d | b | h | L | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | B1 | H1 | H2 | H3 | H4 | H5 | H6 | δ | |
| DZS1-400 | 60 | 18 | 64.4 | 50 | 6-M10 | 278 | 252 | 165 | 305 | 16 | 310 | 100.6 | 1.5 | 57.6 | 426 | 174 | 112.1 | 0.6 | 8 kraadi |
Märkus:
Kui terav kliirens on üle Max. kliirens δmax, tuleb see reguleerida normaalsele kliirensile δ;
saab tellida erinevat pinget.
See toode on jagatud reguleeritava pöördemomendi tüübiks ja mittereguleeritavaks pöördemomendi tüübiks.
Kuum tags: 400 Nm alalisvoolu elektromagnetiline vedrupidur, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, odav, allahindlus, madal hind, müük, valmistatud Hiinas