Pidurid on mehaanilised osad, mis peatavad või aeglustavad masina liikuvaid osi, mida tavaliselt tuntakse pidurite ja piduritena. See koosneb peamiselt piduriraamist, piduriosadest ja juhtseadmest. Mõned pidurid on varustatud ka automaatsete reguleerimisseadmetega piduridetailide vabastamiseks. Pidurdusmomendi ja konstruktsiooni suuruse vähendamiseks paigaldatakse tavaliselt seadmete kiiršahtile pidurid, kuid lähedal asuvale madalal kiirusel töötavale šahtile paigaldatakse suuremahulised kõrgete ohutusnõuetega seadmed, nagu kaevandustõstukid ja elevaatorid. seadmete tööosa. Pidurid on standardiseeritud ja seeriastatud ning valmistatud professionaalsete tehaste poolt.
Elektromagnetiline pidur on ideaalne automaatne ajam kaasaegses tööstuses, mis mängib peamiselt võimsuse edastamise ja liikumise kontrollimise rolli mehaanilises ülekandesüsteemis. Selle eelised on kompaktne struktuur, lihtne töö, tundlik reaktsioon, pikk kasutusiga, usaldusväärne kasutamine ja lihtne kaugjuhtimispult.
Elektromagnetiline pidur sobib peamiselt seeriamootoritega. Laialdaselt kasutatav metallurgias, ehituses, keemiatööstuses, toiduainetes, tööpinkides, lavadel, liftides, laevades, pakendamis- ja muudes masinates ning pidurdamisel elektrikatkestuse korral. Mehaaniliste liikuvate osade peatamiseks või aeglustamiseks rakendatavat takistusmomenti nimetatakse pidurdusmomendiks. Pidurdusmoment on pidurite projekteerimise ja valiku aluseks ning selle suuruse määrab masina tüüp ja töönõuded. Piduris kasutatavate hõõrdematerjalide jõudlus mõjutab otseselt pidurdusprotsessi ning selle toimimist mõjutavad peamised tegurid on töötemperatuur ja temperatuuri tõusu kiirus. Hõõrdematerjalidel peab olema kõrge ja stabiilne hõõrdetegur ning hea kulumiskindlus. Hõõrdematerjalid jagunevad metalliks ja mittemetalliks. Esimesed on tavaliselt kasutatavad malmi, terase, pronksi ja pulbermetallurgia hõõrdematerjalid, samas kui viimased on nahk, kumm, puit, asbest ja mitteasbest.
Elektromagnetilist efekti kasutavad pidurid võib jagada elektromagnetilisteks pulberpiduriteks, elektromagnetilisteks pöörisvoolupiduriteks ja elektromagnetilisteks hõõrdpiduriteks.
Elektromagnetiline pulberpidur: kui põnev mähis on pingestatud, moodustub magnetväli ja magnetpulber magnetiseeritakse magnetvälja toimel, moodustades magnetilise pulbriahela, mis polümeriseerub fikseeritud magneti ja rootori vahel ning pidurdades. on realiseeritud magnetpulbri sidumisjõu ja hõõrdejõu abil. Kui põnev vool kaob, on magnetpulber vabas ja lahtises olekus ning pidurdusefekt vabaneb. Seda tüüpi pidur on väikese suurusega, kerge ja väikese ergutusjõuga ning pidurdusmomendil pole mingit pistmist pöörlevate osade pöörlemiskiirusega, kuid magnetpulber põhjustab osade kulumise. See on mugav automaatjuhtimiseks ja sobib erinevate masinate juhtimissüsteemiks.
Elektromagnetiline pöörisvoolupidur: kui põnevusmähis on pingestatud, tekib magnetväli. Pidurivõllil olev armatuur pöörleb, et lõigata magnetvälja jooni ja tekitada pöörisvoolu. Armatuuris olev pöörisvool interakteerub magnetväljaga, moodustades pidurdusmomendi. Elektromagnetiline pöörisvoolupidur on vastupidav, mugav hooldada ja laias kiiruse reguleerimisvahemikus; Kuid madalal kiirusel on efektiivsus madal ja temperatuur tõuseb, mistõttu tuleb võtta meetmeid soojuse hajutamiseks. Seda tüüpi pidureid kasutatakse sageli vertikaalkoormusega masinates.
Elektromagnetiline hõõrdpidur: põnev mähis on pingestatud, et tekitada magnetväli, armatuuri tõmbab ike ja armatuuri pidurdab ühendusdetail.
Lisaks jaguneb see kuivaks üheosaliseks elektromagnetpiduriks, kuivaks mitmeosaliseks elektromagnetpiduriks ja märjaks mitmeosaliseks elektromagnetpiduriks.
Seda saab pidurdusmeetodite järgi jagada ka sisse- ja väljalülitatud pidurdamiseks.