1, mootori efektiivsus ja temperatuuri tõus
Sagedusmuundurit hakati kunagi nimetama VVVF-ks (Variable Voltage Variable Frequency Inverter) tänu Jaapani tootjate mõjule Aasias, nagu Hiina ja Lõuna-Korea. Töötamise ajal genereeritakse erineva tasemega harmooniline pinge ja vool, et mootor töötaks mittesinusoidse pinge ja voolu all. Võtke näiteks laialdaselt kasutatav siinuslaine PWM sagedusmuundur, selle madalam harmooniline on põhimõtteliselt null ja ülejäänud kõrgem harmooniline komponent, mis on umbes kaks korda suurem kandesagedusest, on 2u1 (u on modulatsioonisuhe).
PWM, impulsi laiuse modulatsioon, on juhtimistehnoloogia, mis kasutab analoogahela juhtimiseks mikroprotsessori digitaalset väljundit. PWM-i kasutatakse laialdaselt paljudes valdkondades, alates mõõtmisest ja sidest kuni võimsuse juhtimise ja muundamiseni, kuna see on lihtne juhtimine, paindlikkus, kõrge efektiivsus ja hea dünaamiline reaktsioon. PWM on termin reguleeritud toiteallika lülitamisel. See klassifitseeritakse vastavalt pinge stabiliseerimise juhtimisrežiimile. Lisaks PWM tüübile on olemas ka PFM tüüp ja PWM, PFM hübriidtüüp.
Kõrgemad harmoonilised põhjustavad staatori vase kadu, rootori vase (alumiinium) kadu, raua kadu ja mootori täiendavat kadu ning kõige olulisem on rootori vase (alumiinium) kadu. Kuna asünkroonmootor on kõige laialdasemalt kasutatav ja suurim nõudlus igasuguste mootorite seas. Asünkroonmootor on vahelduvvoolumootor, mis genereerib elektromagnetilist pöördemomenti õhuvahes pöörleva magnetvälja ja rootori mähise indutseeritud voolu koosmõjul, muutes seega elektromehaanilise energia mehaaniliseks energiaks. Kuna selle rootori mähisvool on indutseeritud, nimetatakse seda ka asünkroonmootoriks.
See pöörleb põhisagedusele vastava sünkroonse kiirusega. Seega, pärast seda, kui kõrget järku harmooniline pinge lõikab rootori juhtplaadi suure libisemisega, tekitab see suure rootori kadu. Lisaks tuleks kaaluda ka täiendavat vase kadu naha mõju tõttu. Need kaod soojendavad mootorit täiendavalt, vähendavad efektiivsust ja väljundvõimsust.
Toiteallikas on seade, mis varustab elektroonikaseadmeid (tuntud ka kui toiteallikas), mis tagab kõigi arvuti komponentide jaoks vajaliku elektrienergia.
2, mootori isolatsioonitugevus
Praegu kasutavad paljud väikesed ja keskmise suurusega inverterid PWM-juhtimisrežiimi. Selle kandesagedus on umbes mitu tuhat kuni kümme tuhat kilohertsi, mis paneb mootori staatorimähise kandma kõrget pingetõusu, mis võrdub mootorile järsu impulsspinge rakendamisega ja muudab mootori pööretevahelise isolatsiooni. kandma raskemat proovi. Lisaks ohustab mootori tööpingele asetatud PWM-inverteri tekitatud ristkülikukujuline tükeldamise impulsspinge mootori maandusisolatsiooni, mis kiirendab vananemist korduva kõrgepinge mõjul.
3, harmooniline elektromagnetiline müra ja vibratsioon
Elektromagnetilistest, mehaanilistest, ventilatsiooni- ja muudest teguritest põhjustatud vibratsioon ja müra muutuvad keerukamaks, kui tavalisi asünkroonmootoreid toidavad sagedusmuundurid.
Muutuva sagedusega toiteallikas on linna toiteallika vahelduvvoolu muundamiseks vahelduvvoolu → alalisvoolu → vahelduvvoolu kaudu ja väljund on puhas siinuslaine. Väljundsagedus ja pinge on teatud vahemikus reguleeritavad. See erineb mootori kiiruse reguleerimiseks kasutatavast muutuva sagedusega kiiruse regulaatorist ja erineb ka tavalisest vahelduvvoolu reguleeritavast toiteallikast. Ideaalse vahelduvvoolu toiteallika omadused on sageduse stabiilsus, pinge stabiilsus, sisetakistus, mis on võrdne nulliga, ja pinge lainekuju on puhas siinuslaine (moonutusteta). Muutuva sagedusega toiteallikas on väga lähedal ideaalsele vahelduvvooluallikale. Seetõttu kasutavad arenenud riigid järjest enam standardse toiteallikana muutuva sagedusega toiteallikat, et pakkuda elektriseadmetele parimat toitekeskkonda ja hõlbustada elektriseadmete tehnilise toimivuse objektiivset hindamist.
Muutuva sagedusega toiteallikaid on kahte peamist tüüpi: lineaarne võimendustüüp ja SPWM-lülitustüüp.
4, mootori kohanemisvõime sagedaseks käivitamiseks ja pidurdamiseks
Kuna mootorit saab käivitada ilma löökvooluta väga madalal sagedusel ja pingel pärast sagedusmuunduri toidet ning kiireks pidurdamiseks kasutada erinevaid sagedusmuunduri pakutavaid pidurdusrežiime, mis loob tingimused sagedaseks käivitamiseks ja pidurdamiseks, siis mehaaniline süsteem ja pidurdamine Mootori elektromagnetiline süsteem on tsüklilise vahelduva jõu toimel, mis toob mehaanilisele konstruktsioonile ja isolatsioonistruktuurile väsimuse ja kiirenenud vananemisprobleemid.
5, jahutusprobleem madalal kiirusel
Esiteks ei ole asünkroonmootori impedants ideaalne. Kui toiteallikaks on seade, mis annab toite elektroonikaseadmetele (tuntud ka kui toiteallikas), annab see elektrienergiat, mida vajavad kõik arvuti komponendid. Kui sagedus on madal, on toiteallika kõrgematest harmoonilistest põhjustatud kadu suur. Teiseks, kui tavalise asünkroonmootori kiirus jälle väheneb, väheneb jahutusõhu maht proportsionaalselt kiiruse kuupvõimsusega, mille tulemuseks on mootori madala kiirusega jahutusseisundi halvenemine ja temperatuuri tõusu järsk tõus, mis raskendab püsiva pöördemomendi saavutamist.