Kommunikatsiooni vahelduvvoolu pidurimootori jõudlusindeksi väärtus võib olla mehaanilise seadme indeksi väärtus, elektriseadmete indeksi väärtus või muud tähelepanu vajavad probleemid. Sama tooraine puhul saadakse erinevat tüüpi TI-väärtused ja HIC-väärtused vastavalt erinevatele jõudlusindeksitele ja kehtetutele reeglitele, seega on TI-koefitsiendi võrdlus tingimuslik ja suurus peegeldab toormaterjalide jõudluskao määra.
Kuna kõik vahelduvvoolu pidurimootoritega suhtlevad isolatsioonikomponendid ei tööta kõik suure projekteerimisskeemi temperatuuril, on erinevatest isolatsioonimaterjalidest koosneval isolatsioonisüsteemi tarkvaral ikkagi toormaterjalide ühilduvuse probleem. Lisaks on isolatsioonimaterjalid erinevad ja elastsustegur vananemisajaga erinev.
Vahelduvvoolu pidurimootori rootori isolatsioonikonstruktsioon on üldiselt summutusmähis, mis erineb üldise sünkroonmootori käivitusmähisest. Kommunikatsiooni vahelduvvoolu pidurimootori funktsioon on peamiselt siis, kui koormus on kahjustatud. Kui kiirus muutub, tekib mähise summutamisel indutseeritud vool. Kuna summutusmähisele mõjub indutseeritud elektromotoorjõud, on vajalik mähis isoleerida ja vältida sädemete tekkimist töötamise ajal.